減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，其作用是改變動(dòng)力與扭矩的長短，在移動(dòng)式制砂機(jī)上配置減速機(jī)可以讓機(jī)器發(fā)揮更好的性能。關(guān)于移動(dòng)式制砂機(jī)設(shè)備中減速機(jī)的裝配問題，要特別予以關(guān)注，在給移動(dòng)式制砂機(jī)裝配減速機(jī)的時(shí)候要看制砂機(jī)的大小、產(chǎn)量而定，應(yīng)該測量間隙，并根據(jù)技術(shù)條件所規(guī)定的間隙來檢驗(yàn)已經(jīng)測量的間隙，如果有偏差，就應(yīng)該停止裝配工作，并應(yīng)消除發(fā)生偏差的原因。以免發(fā)生危險(xiǎn)。

   在移動(dòng)式制砂機(jī)減速器的裝配工作中必須滿足下列要求：
   1、制砂機(jī)的滑動(dòng)軸承的軸瓦應(yīng)緊密的裝在外殼的瓦座內(nèi)，而軸瓦的開合面應(yīng)與減速機(jī)外殼的開合面對齊。
   2、軸和軸瓦之間的側(cè)面間隙在安在一個(gè)軸上的兩個(gè)軸承的工作側(cè)應(yīng)該相等。止推軸和軸瓦端面之間的軸向間隙應(yīng)在下列范圍內(nèi)，從動(dòng)軸的止推軸承ewing0.2-0.3毫米，齒輪側(cè)的支撐軸承和主動(dòng)軸承為1.2-1.5毫米。
   3、軸和軸瓦的上部間隙在主動(dòng)軸兩個(gè)軸承內(nèi)應(yīng)完全相等。
處于咬合狀態(tài)的齒輪齒頂點(diǎn)的徑向間隙只要應(yīng)該為0.2倍模數(shù)加0.1倍模數(shù)。從每一端面測量出的齒輪，齒之間的徑向和側(cè)面間隙不應(yīng)有超過0.1毫米的差數(shù)。處于咬合狀態(tài)的齒輪的齒，其全長的接觸點(diǎn)至少應(yīng)該為齒的全長的80%。齒輪對應(yīng)能用自由旋轉(zhuǎn)。注油至工作油位的減速機(jī)，不應(yīng)從法蘭盤鏈接部分向外漏油。
   4、制砂機(jī)減速機(jī)的試轉(zhuǎn)，裝配以后應(yīng)使減速機(jī)在空負(fù)荷的情況下試轉(zhuǎn)3-4個(gè)小時(shí)，并逐漸將其速度增加到全轉(zhuǎn)數(shù)。
   5、減速機(jī)試轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)該檢查軸承的發(fā)熱溫度，并注意聽齒輪的動(dòng)作。
   6、減速機(jī)試轉(zhuǎn)后應(yīng)該打開減速機(jī)，并根據(jù)齒磨亮的情況下來檢查齒輪咬合的正確性，而軸承應(yīng)該根據(jù)軸承接觸巴氏合金的痕跡來看。消除所有缺陷以后，可以把減速機(jī)裝到機(jī)組上了。
   7、減速機(jī)的試驗(yàn)時(shí)間決定了所進(jìn)行的修理工作的性質(zhì)一般是在2-6個(gè)小時(shí)范圍內(nèi)。